工業互聯網：1%的節省帶來的想象不到的威力
GE公司作為全球工業領域的領導者，總是引領著工業技術創新的步伐，同時也以進取和務實著稱。在今天工業互聯網以及工業4.0概念被熱炒的時代，GE所采取的方式依舊非常務實。
2012年11月，GE公司發布了《工業互聯網：打破智慧與機器的邊界》白皮書，給出了自己的答案，那就是如果工業互聯網的推廣和實施可以為工業領域帶來哪怕1%的成本或者資本節省，也就是從效率提升的角度帶來一點點微小的進步，其成果也將是極其巨大的。
人類的工業文明，經過近二百年的持續發展和完善，到今天，傳統物理設備的效率提升和改進，已經基本達到了極限。但是如果我們采用互聯網和大數據技術重新改造現有的機器和物理設備的話，依舊發現這里面有巨大的效率提升的空間，依舊有巨大的待挖掘的潛力。從這一角度入手，GE公司無疑找到了一個絕佳的切入點。
根據報告的分析，在未來15年內，在幾個關鍵的工業領域，1%的效率提高將帶來巨大的收益：
航空工業1%的燃料節約，將最終節約300億美元；
電力行業節約1%的燃料就意味著節約660億美元；
醫療系統的效率提高1%，意味著節約高達630億美元；
鐵路系統的效率提高哪怕只有1%，將帶來270億美元的資本的節約；
而在能源天然氣領域，資本支出降低哪怕1%，也會帶來高達900億美元的節約。
GE公司甚至給出了對中國市場效率提升的預計，在未來15年中：
燃氣發電機組能耗降低1%，將節約高達80億美元的燃料，尤其在勘探開發領域，資本利用率如果提高1%，將節約70億美元；
而鐵路運輸行業，運輸效率提高1%，又能省上20億美元的燃料成本。
從這個角度出發，GE公司建議開始務實的一步，那就是探索用工業互聯網技術，如何達到真正意義上的1%的節約和原有系統的效率的提高。
2013年2月，GE在美國加州圣拉蒙市，成立了軟件開發中心，正是針對他自己提出的工業互聯網戰略，開始進行軟件領域的集中突破，并且瞄準了航空、醫療和運輸領域，希望通過軟件技術達到第一步的效率提升。這一在傳統工業產業中沒有經歷過的創新之舉，在經過一系列的研究和產品驗證測試之后，發現是真正找對了方向。
GE首先瞄準的是航空業，這是GE公司最引以為豪的產業。GE公司生產的多達兩萬臺的航空發動機占據著全球正在使用的4萬多臺航空發電機的將近一半，而且在技術上占據著這個行業的龍頭地位，GE生產的GEnx發動機（GENextGeneration，雙轉子軸流式大涵道渦輪風扇發動機），是波音787以及波音747-8的首選發動機。雖然在互聯網時代，這家老牌的工業公司經常被人質疑能否趕上新時代的創新步伐，GE公司的董事長兼CEO杰夫˙伊梅爾特曾經公開反駁說：“當你坐在飛機上透過舷窗望出去，你能看到的那個發動機是GE造的，而不是谷歌造的。”
但在工業互聯網時代之前，對于航空發動機這一航空安全和持續運行的最關鍵的設備，原來的數據采集和維護信息的處理，卻是不夠完整的。雖然在航空發動機上已經安裝了傳感器，但是這些傳感器通常采用被動模式，也就是發動機出現故障的時候，儀表盤才會亮起紅燈，而且傳感器平時也只保留三個平均值：起飛、巡航和降落數據，對于發動機可能出現隱患的關鍵數據，比如溫度、壓力和電壓數據，則極少被保留，以及被研究
來源:物聯網智庫 串聯諧振廠家 m.men-eye.com.cn 揚州君昊電氣 轉載此文。- 上一篇：2025年太陽能發電平均成本有望降26% 2016/6/15
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